(四)增强生态环境珍惜，建设和运营中要确凿落实生态珍惜和污浊防治各项请求。做益本项现在建设涉及的饮用水源珍惜区、当然珍惜区、风景名胜区等环境敏感点及文物珍惜单位的防护措施，有效降矮不幸影响。

　　(二)统筹做益本项现在与西安至成都、重庆至西安铁路及相关城际铁路的衔接；增强与沿线机场衔接，方便人民群多出走。

　　本项现在由西成客专陕西公司行为项现在业主，负责项现在建设管理。

　　中国铁路总公司，陕西省发展改革委：

　　中国铁路总公司、陕西省人民当局《关于报送新建西安至延安铁路可走性钻研通知的函》(铁总发改函〔2017〕891号)及《关于补充报送新建西安至延安铁路可走性钻研通知的函》(铁总发改函〔2018〕482号)均悉。经钻研，现批复如下：

　　项现在总投资551.6亿元，其中工程投资530.8亿元，动车组购置费20.8亿元。项现在资本金267.8亿元，其中铁路总公司出资111.7亿元，由企业自筹解决(中间预算内投资另走钻研确定)；其余资本金156.1亿元(含征地拆迁费用约44.4亿元)及单列投资16亿元(含征地拆迁费用约3.6亿元)由陕西省承担。陕西省出资由陕西省及沿线地方听命相关规定请求行使财政资金等出资。征地拆迁费用依照国家及地方当局相关规定，经出资各方认可后计入项现在地方股份，出资各方对西成客专陕西公司增资扩股。资本金以表资金行使国内银走贷款。

　　(二)主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数现在：双线。设计速度现在的值：350公里/幼时。最幼弯线半径：7000米(难得地段5500米)。最大坡度：20‰(难得地段30‰)。牵引栽类：电力牵引。到发线有效长度：650米。列车运走限制手段：自动限制。调度指挥手段：综相符调度荟萃。其他技术标准实走《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。

　　四、下一步做事请求

　　规划远景年输送能力：单向3000万人/年。

　　(三)增强服务铁路客站的城市公共交通换乘设施建设，实现与城市建成区、城市其他主要综相符交通枢纽之间的迅速连接、便捷直达。相符理确定铁路客站周边开发建设的功能定位、周围和边界，做益规划预留和限制，特出产城融相符、站城一体，规范有序推进开发建设。

　　(五)深化提防、化解社会安详风险的做事措施。

　　(一)厉格听命批复请求落实各方出资。涉及地方当局财政资金付出的，答分年度纳入地方财政预算付出计划，竖立不息安详的机制，确保项现在资金及时足额到位。项现在筹资模式、资金来源不得肆意调整，厉禁以债务性资金行为项现在资本金，确凿提防地方当局债务风险。

　　中国网财经12月25日讯 国家发改委今日在其官方网站发布了关于新建西安至延安铁路可走性钻研通知的批复，准许新建西安至延安铁路。据悉，项现在总投资551.6亿元，其中工程投资530.8亿元，动车组购置费20.8亿元。项现在资本金267.8亿元，其中铁路总公司出资111.7亿元，由企业自筹解决（中间预算内投资另走钻研确定）；其余资本金156.1亿元（含征地拆迁费用约44.4亿元）及单列投资16亿元（含征地拆迁费用约3.6亿元）由陕西省承担。项现在建设工期4.5年。

　　批复全文如下：

　　2018年12月17日

　　六、如需对本项现在审批文件所确定的内容进走调整，请及时以书面样式向吾委通知，并听命相关规定办理。

　　三、投资估算、资金来源及建设安排

　　项现在建设工期4.5年。

　　二、主要建设内容和技术标准

　　(一)主要建设内容。线路自西安东站引出，经西安市高陵区、阎良区，渭南市富平县，铜川市耀州区，延安市黄陵县、富县和宝塔区，终至既有包西线延安站，新建正线全长291.7公里，设站11座。同步建设耿镇至西安北站、港务区至港务东、西安北站疏导西成场说相符线28.5公里，改建既有包西线6.2公里。

　　一、为深入推进西部大开发战略、赞成革命老区脱贫攻坚、加快构建包(银)海高速铁路通道，准许新建西安至延安铁路(项现在辈码：2017-000052-53-01-000264)。

　　国家发展改革委关于新建西安至延安铁路

　　国家发展改革委

　　五、请国家电网公司同步安排表部电源电力工程，确保与本项现在同步建成。请工业和新闻化部、军委说相符参谋部在通讯迁改等方面给予声援互助。